第104回 間近で身近な研修プログラムの作り方

ドライバー向けのオリジナル研修プログラム(国で定められた教育と社内ルール)の構成・研修の目的についてお伝えします。

間近で身近な研修プログラムの作り方

国土交通省の告示内容で定められた運送会社のドライバー向け教育項目には、過去に国内で発生した重大事故事例と、その事例から生まれた事故防止対策が含まれています。

各社の社内で定めている社内ルールとは、過去に社内で発生した事故事例がきっかけになり防止対策として生まれるものです。

国で定められた広義の教育項目と、社内で定めた狭義の社内ルールをドライバー向けの研修プログラムに反映することで「身近なオリジナルの研修プログラム」を作成できます。

研修プログラムの構成と研修の目的を、下記の5段階で展開してみましょう。

交通事故の発生事例と防止対策を教育項目に取り入れて、ドライバーの安全を確保するのが第1段階。

交通事故がなくなれば、事故ゼロの状態を継続するためのスローガンを教育項目に取り入れるのが第2段階。

安全な状態を維持できれば、品質に関する取り組みを教育項目に取り入れるのが第3段階。

品質が高まれば、「自分ができる」ことを「誰にでも教えられるようになる」ことを目指すのが第4段階。

「全員ができる」ようになれば、全員でお客様に向けて「運賃を下げずに価値を上げての営業活動」を開始することが第5段階。

「事故を防止→安全の維持→品質の向上→周囲に指導→営業の方法」との5段階です。

直近に自社で撮影されたドライブレコーダーのヒヤリハット映像を安全教育に活用するように、研修直前に自社の車庫で撮影した写真を研修プログラムに挿入することで「間近なオリジナルの研修プログラム」を作成できます。

給油タンクのメーターから、見えてくる「取り決め」があります。

洗車場のホースから、見えてくる「取り組み」があります。

運転室内の整理整頓から、見えてくる「行動」があります。

車輪止めの装着方法から、見えてくる「習慣」があります。

バック走行時の確認方法から、見えてくる「努力」があります。

良いことをしているドライバーは研修中に発表して全員で拍手。

ルールとは「良くない人を指導(叱る)」するためだけではなく、「良い人を称賛(褒める)」するためにあると考えましょう。

また、ドライバーにとって研修の内容は「こたえ」ではなく。

研修の内容を「ヒント」にして、自分の「仕事の流儀」を構築しましょう。

自分の「仕事の流儀」が構築できたら、社内の仲間に伝えましょう。

同じ運送会社で働く仲間として、できていないドライバーいれば親身になって指摘をしましょう。

親身になって指摘をし合える仲間がいることが、運送会社で働く安全のメリットです。

誰もが誰にでも指摘をしやすくするために社内ルールがあり、指摘をされた人が「理解や納得以上に教えてくれたことに感謝」できるようになるのが社内教育の機能です。

ありがとうございました。

次回は8月18日(金)の更新予定です。

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この記事の著者

株式会社プロデキューブ 代表取締役

高柳 勝二

運送会社の管理者育成と安全教育をサポートしている株式会社プロデキューブの代表取締役。
前職は中堅運送会社にドライバーとして入社し18年間勤務。
安全管理・品質管理・開発営業などの実務経験が豊富な物流インストラクター。
現在ではドライバーの交通事故防止やマナーアップを含む輸送品質の向上に取り組み、経費削減はもちろんその取り組みを営業活動へ転化して売上が向上するまでを事業領域として、現場を親身にサポートしている。
中小運送会社からの依頼が多い“提案型”研修は、受講されたドライバーや管理者からの「おもしろい・眠くならない・わかりやすい」との評判が口コミで広がり、各社内で開催される社員研修の外部講師として2016年度には969回講演。
また、全日本トラック協会主催の「全国トラック運送事業者大会」における交通安全対策推進の分科会で、4年連続コーディネータを担当(2013年札幌開催:2014年福岡開催:2015年金沢開催:2016年度米子開催)。
2013年度:全日本トラック協会「トラック運送事業における運行管理者のあり方研究会」委員
2015年度:国土交通省「自動車運送事業に係る交通事故対策検討会ワーキンググループ」委員
2016年度:「貸切バス運転者に対して行う指導及び監督の改正検討ワーキンググループ」委員
2016年度 2017年度:国土交通省「自動車運送事業に係る交通事故対策検討会」委員
2017年度:熊本県トラック協会 専門アドバイザー(企業経営・労務管理)
各都道府県のトラック協会や青年部会の各ブロック大会での講演多数。
プロデキューブ
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