第105回 「あたりまえ」と「ありがとう」

まずは、お客様から「あたりまえ」と思われる安全への取り組みを。つぎに、お客様から「ありがとう」と言われる品質への取り組みを。

「あたりまえ」と「ありがとう」

運送会社に依頼されるお客様から見れば、運送会社が安全であることは「あたりまえ」だと言えます。

お客様は安全ではない運送会社には仕事を依頼しません。

お客様が望む「あたりまえ」の状態を提供し続けるには、運送会社において「あたりまえ」の状態を続けるための「努力=教育+習慣」が必要です。

そのためにも、安全であることが「あたりまえ」と思わないことから始めましょう。

安全であることが「あたりまえ」と思えば、安全に対する努力が低下しますから。

その努力の結果として、運送会社で働くドライバーには、安全を好きになってほしい。

ドライバーは仕事中だけでなく、プライベートで運転する際にも確認が得意になってほしい。

「趣味は安全で特技は確認です」と言えるドライバーになってほしいものです。

お客様から仕事を頂けることも「あたりまえ」と思わず、「ありがとう」の気持ちを挨拶と行動で表現しましょう。

お客様の「あたりまえ」を超える品質を提供することで、お客様から「ありがとう」と言われます。

品質が良いか悪いかは運送会社で決められるものではなく。

お客様が他社のドライバーとの比較により決めるものです。

特に「挨拶・身だしなみ・車輪止め」のやり方は、法律では定められていません。

「やるかやらないか」は各社の取り決めに委ねられています。

「できたかできていないか」は各社の取り組みにより左右されます。

よって「挨拶・身だしなみ・車輪止め」とは各社の価値を高める自由競争の領域です。

価値とは管理者による「教育=努力の結果」であり、ドライバーによる「習慣=努力の結果」です。

「挨拶・身だしなみ・車輪止め」とは見える教育の結果です。

「挨拶・身だしなみ・車輪止め」とは魅せる社員の価値です。

管理者は、他社と自社の取り決めを比較してみましょう。

ドライバーは、他者と自分の取り組みを比較してみましょう。

安全なドライバーは、挨拶や身だしなみも安定しています。

安全なドライバーで、ポロシャツの裾を出しているドライバーは似合いません。

それは「シャツを出さずに声を出せ!」と言わんばかりに、挨拶訓練や指差呼称訓練に取り組んだ結果です。

ドライバーによる車輪止めの装着状態は、経営者の考え方や管理者の言動による教育の結果が静止状態で映るので、他社や他者との比較が容易にできます。

他社や他者よりも、できているところはキャッチフレーズにして社外に発信しましょう。

他社や他者よりも、できていないところは社内ルールにして社内で発信しましょう。

まずは、お客様から「あたりまえ」と思われる安全への取り組みを。

つぎに、お客様から「ありがとう」と言われる品質への取り組みを。

ありがとうございました。

次回は9月1日(金)更新予定です。

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この記事の著者

株式会社プロデキューブ 代表取締役

高柳 勝二

運送会社の管理者育成と安全教育をサポートしている株式会社プロデキューブの代表取締役。
前職は中堅運送会社にドライバーとして入社し18年間勤務。
安全管理・品質管理・開発営業などの実務経験が豊富な物流インストラクター。
現在ではドライバーの交通事故防止やマナーアップを含む輸送品質の向上に取り組み、経費削減はもちろんその取り組みを営業活動へ転化して売上が向上するまでを事業領域として、現場を親身にサポートしている。
中小運送会社からの依頼が多い“提案型”研修は、受講されたドライバーや管理者からの「おもしろい・眠くならない・わかりやすい」との評判が口コミで広がり、各社内で開催される社員研修の外部講師として2016年度には969回講演。
また、全日本トラック協会主催の「全国トラック運送事業者大会」における交通安全対策推進の分科会で、4年連続コーディネータを担当(2013年札幌開催:2014年福岡開催:2015年金沢開催:2016年度米子開催)。
2013年度:全日本トラック協会「トラック運送事業における運行管理者のあり方研究会」委員
2015年度:国土交通省「自動車運送事業に係る交通事故対策検討会ワーキンググループ」委員
2016年度:「貸切バス運転者に対して行う指導及び監督の改正検討ワーキンググループ」委員
2016年度 2017年度:国土交通省「自動車運送事業に係る交通事故対策検討会」委員
2017年度:熊本県トラック協会 専門アドバイザー(企業経営・労務管理)
各都道府県のトラック協会や青年部会の各ブロック大会での講演多数。
プロデキューブ
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