第28回 運送業のデジタル化策について～（13）運行前点検をデジタル化する

法律上実施している記録資料は、デジタル化が忘れられやすい

出庫前に実施する「運行前（運行後）点検」、これを記録するための「運行前点検表」は分かりやすい例です。毎日実施して、毎日記録し、毎日決まった場所に保管、決まった年数の保管義務がある書類です。出庫前に実施する「運行前（運行後）点検」、これを記録するための「運行前点検表」は分かりやすい例です。毎日実施して、毎日記録し、毎日決まった場所に保管、決まった年数の保管義務がある書類です。

下記はサンプルですが、概（おおむ）ねこのような書類が多いと思います。

ドライバーが各項目に沿って点検を実施し、項目ごとに「レ点」を入れていきます。その後、整備管理者→運行管理者が内容の確認を行ってサインを入れるという流れが通常の流れです。
この書類、ちゃんと運用されているのであれば、「車両」「事務所」「整備工場」の3カ所で共有しておきたいような内容です。しかし、紙ベースで運用されているため、共有がしにくいのが実情です。

法的に保管義務がありますので、用紙に手書きで記入して紙ベースで保管しておかなければならないように思いがちなのですが、そのようなことはありません。「紙ベースで保管しておく必要がある」の部分については、関係省庁・部署に確認が必要ですが、デジタル入力→データ共有（→印刷後保管）については問題ありません。

スマートフォンアプリで入力→PC画面で閲覧→運行管理者にワークフロー

コラムでいつも案内しているように、ここもスマートフォンアプリが活躍しそうです。点検項目は決まっていますので（厳密にいうと車格ごとに違いますが）、最近はやりの「ノーコードツール」でも自社でスマートフォンアプリが作成できそうです。それに入力しましょう。

入力された内容はPC側（サーバー側）に送信され、運行管理者が確認できるようになります。そこで運行管理者が「確認」ボタンを押すと運行前点検が完了するという流れが作ることができそうです。

その後、
1．印刷して保管する
2．デジタル上で保管しておく（決まりに準拠した方法が必要です）
という流れですね。

下記は当社のアプリの例ですが、なかなかスムーズに運用していただいています。「一括で全ての項目にチェックを入れることはできませんか？」という要望をいただくのですが、それはやめておいたほうがよさそうです。一つ一つチェックしてください（笑）。

こういった書類は他にもいろいろありそうですね。